«Т» значит «трактор»

Настоящие грязевые бои для тракторов устроили в крымской балке Тубай под Симферополем. Два десятка механизаторов из Украины и России на время отцепили своих железных коней от плугов и культиваторов, чтобы померяться силами в ежегодных тракторных гонках «ТракПрохват».

Победитель получает… теленка

Управлять трактором на сложной, коварной трассе балки Тубай — занятие трудное и довольно экстремальное. Например, вписаться на скорости в поворот и не опрокинуть сельхозмашину на бок еще труднее, чем на легковых авто или джипах, ведь центр тяжести у трактора значительно выше. Чтобы крепко стоять на колесах и придать своей технике большую устойчивость, трактористы добавляют аппаратам гоночные характеристики. Один из самых красивых «болидов» гонки — трактор «Проха» — после тотальной перекройки в мастерской экстрим-клуба «Бомба» получил не только привлекательный внешний вид гоночной машины в стиле багги, но и более широкую колею задних больших колес. Теперь, чтобы опрокинуть этот гибрид, нужно очень постараться.

— Мой трактор — это «сборная солянка» на базе Т-40, — говорит пилот «Прохи» Дмитрий Титов. — Мотор поставил от МТЗ-80, многие эксклюзивные детали, например редукторы для колес, заказаны в Мелитополе. А чтобы при погружении в яму в двигатель не попала вода, воздушный фильтр выносится как можно выше над кабиной. По трассе «Проха» разгоняется до 80 километров в час. В этом году мы с ним «бодались» на тракторных гонках в России. Но вообще невозможно предсказать, что может случиться на таком труднопроходимом треке. В прошлом году на нашей крымской трассе у меня оборвало сошку переднего ведущего колеса, и так как она чугунная, починить ее не представлялось возможным. На этом гонка для меня закончилась. Но в этом году мы уже запаслись деталями…

Не в восторге от грязевых ванн «ТракПрохвата» и российские гости соревнований.

— У нас на «Бизон-Трек-Шоу» трасса скоростная, а здесь больше задач на проходимость, на выносливость, и поэтому сильно не погоняешь. На нашем шоу трактор можно разогнать до 70 километров в час. Но эта трасса сложнее, только разгонишься — нужно уже тормозить, — говорит победитель российских соревнований 2010 года Алексей Купоров (хутор Красный Кут Ростовской области). — Готовимся мы обычно за месяц до соревнований, ведь я на своем тракторе на полях работаю. Где надо кабину заварить, где подкрасить, ремни заменить. Вернусь — и снова в поле.

К сожалению, харьковских тракторов мы на трассе не увидели. За призовые места боролась техника белорусского и российского производства: МТЗ, «Белорусы», Т-40. Но харьковчане, увидев грандиозное шоу этого года, обещали присоединиться к крымским тракторным заездам в следующем сезоне. Хочется надеяться, что в будущем соревнование все же приобретет статус всеукраинского, и прежде всего по количеству трактористов из разных регионов страны. Однако вернемся к самим гонкам.

Пилотам пришлось преодолеть восемь сложных этапов. Это заезды на скорость и выносливость, а также движение с двухколесным прицепом, провоцировавшим такие невероятные заносы на скользкой дороге, что на зрительских трибунах все замирали в ожидании аварии. Но обошлось. Кроме того, в заезде под названием «туда-сюда» тракторам устроили что-то вроде челночного бега. На короткой дистанции они метались между двумя метками то задним, то передним ходом.

Но, пожалуй, самым тяжелым для трактористов было преодоление грязевых ям, их на километровой трассе было три. Вынырнув из такого болота, весь будто шоколадом облитый, трактор пару секунд пыхтит, захлебнувшись «крымским угощением». А тракторист не видит трассу еще несколько метров, пока стеклоочиститель не сотрет «шоколад» с лобового стекла. После такого «купания» о круговом обзоре можно уже не вспоминать. Видимо, в этом году организаторы так постарались с количеством грязи, что судьям даже пришлось установить новые правила. После каждого заезда тракторы мыли из напорного шланга, иначе даже номера участников не разглядеть.

Укрощение строптивой трассы не всем далось легко. Были лопнувшие колеса, вылетевшие в кювет тракторы. Хорошо «вкатался» в гонку молодой парень — механизатор СООО «Крымтеплица» Ярослав Домбровский. Он наращивал темп от этапа к этапу и в итоге стал победителем в украинском зачете. Лучший гонщик среди трактористов Украины получил призовые 50 тыс. грн и породистого теленка в придачу. За второе почетное место Александру Пренко из крымского фитосовхоза «Радуга», помимо денежного приза, «подсунули» поросенка, а в домашнем хозяйстве обладателя третьего места — Петра Трандафилова (агрофирма «Приазовское» Запорожской области) — теперь завелась овца.

Страсти накалились до предела в яркой дуэли за первое место в международном финале. В жестком поединке свои «баранки» скрестили Ярослав Домбровский и опытнейший гонщик-экстремал из Ростовской области Анатолий Шишкин (СПК «Миусский» Неклиновского района). Российскому трактористу 62 года, за время существования «Бизон-Трек-Шоу» он четырежды одерживал победы. На протяжении всего последнего крымского заезда соперники показывали примерно одно время, и, выйдя из поворота на финишную прямую, их тракторы даже столкнулись несколько раз колесами. Резкие удары оттеснили трактор «Крымтеплицы» к обочине, и под взмахи клетчатого флага судьи он в азарте снес финишную конструкцию. Однако, несмотря на напор молодого гонщика, трактор россиянина оказался на полкорпуса ближе к цели. Фермер Анатолий Шишкин показал все свое мастерство и по праву заслужил победу.

— «ТракПрохват» — это не коммерческий продукт, мы не продаем его зрителям, а показываем всем желающим. Соревнования созданы, прежде всего, для самих участников, — говорит один из организаторов тракторных гонок Виктор Чеботарёв. — Такой подход дает свои плоды. Здесь возникла прекрасная атмосфера. С учетом того, что география спортсменов широкая, они обменивались координатами, налаживали не только приятельские отношения, но и выстраивали планы участия в соревнованиях друг у друга, а также делились опытом «строительства» техники.

Третья передача

Тракторные гонки проводятся во многих странах мира, но особенно масштабно — в США. В основном пилоты-механизаторы соревнуются на скорость, однако главное состязание западных гонок — транспортировка трактором тяжеленной платформы на дистанцию в 100 м. Вес «прицепа» зависит от тягового класса трактора.

Как правило, в таких соревнованиях участвуют только колесные тракторы. Причем гонять можно как на серийной технике, оборудованной дополнительными системами безопасности, так и на эксклюзивных «болидах», специально созданных для гоночной работы. Вроде крымского «Прохи».

Известно, что впервые труженик полей, призванный пахать и сеять, испытал гоночный трек в 1940 году в США. В России ежегодные гонки тракторов начали свою историю в 2002-м на знаменитом «Бизон-Трек-Шоу», а в нашей стране экстрим-клуб «Бомба» проводит соревнования лишь третий год подряд.