Альпийская свежесть
Заряженная версия кабрио 6-й серии будет иметь длинное название, как у китайского смартфона, — Alpina B6 Bi-Turbo Cabrio. Но назвать ее тюнинг некачественным язык не поворачивается.
Как известно, Alpina (расположенная в немецком городе со смешным названием Бухлоэ) не является придворным тюнинговым ателье (в отличие от, например, AMG для Mercedes), поэтому доработка уже готового автомобиля BMW в ней невозможна. Машина заказывается согласно пожеланиям заказчика в компании и строится на мощностях BMW, но с усовершенствованиями Alpina.
Внешние изменения 650i, на базе которой построена эта Альпина, незначительны — карбоновый сплиттер в переднем бампере (+ фирменное лого), небольшие аэродинамические вставки под противотуманными фарами, спойлер на багажнике и традиционные для автомобилей Alpina легкосплавные колесные диски с двадцатью спицами.
Однако самые «вкусные» изменения — под капотом. Производительные турбокомпрессоры и новая выхлопная система повысили мощность 4,4-литрового восьмицилиндрового мотора на 100 л.с. и 100 Н·м — до 507 л.с. и 700 ньютон-метров. Аналогичная «прокачка» двигателя уже используется на модели Alpina B5 Bi-Turbo. С мотором агрегатируется 8-ступенчатая автоматическая КПП с двойным сцеплением производства ZF.
Первую сотню «Альпина» разменивает через 4,8 с против 5,0 с у BMW 650i. Кроме того, ее максимальная скорость ограничена только характеристиками двигателя и составляет 331 км/ч, в то время как BMW 650i-«максималка» зарезана электроникой на отметке 250. Именно поэтому Alpina B6 Bi-Turbo Cabrio на одну ступень выше нынешнего баварского флагмана BMW 650i, однако в будущем ее, вероятно, может потеснить M6 нового поколения.
Улучшенные динамические показатели практически не сказались на аппетите: расход топлива в смешанном цикле составит небольшие, как для авто такого класса, 10,9 л (против 10,7 л у BMW 650i) или около 16—17 л — в городском. Выброс СО2 не превысит 255 г/км.
Авто приедет на стенд BMW на Франкфуртском автосалоне 13 сентября, где и будет озвучена его стоимость. Наши читатели могут приблизительно сориентироваться в стоимости «прокачки», зная, что кабриолет 650i продается в Украине за 1 млн 240 тыс. грн, а тюнинг-версии обычно на 15—25% дороже.
