«Когда мы поедем на шахту?»

Интерес к промышленным объектам Донбасса у туристов есть, осталось убедить в этом государство. А пока отдельные предприятия организовывают экскурсии самостоятельно.

В Донецкой области всерь­ез озаботились улучшением имиджа. Нет, потенциал региона в сфере экономики известен давно, еще со времен казацкой степи, первых угольных копей и плавильных печей иностранных металлургических концессий — здесь никаких сомнений быть не может. Дончане задумались о собственной… публичности и расширении контактов с окружающим миром. А что лучше всего способствует тому, чтобы «все флаги были в гости к нам»? Правильно – спорт, культура и туризм! 

C первыми двумя позициями в целом все обстоит нормально (один донецкий «Шахтер» чего стоит!). С туризмом тоже вроде все в порядке: есть в регионе и святогорская Свято-Успенская лавра, и заповедники «Хомутовская степь» и «Каменные могилы», и неповторимая природно-рекреационная зона поймы реки Северский Донец, и солнечное побережье Азовского моря. Но, как заметил в беседе с автором этих строк один из участников прошлогодней меж­областной конференции представителей донецких и львовских туроператоров и компаний, связанных с туристическим бизнесом, «у нас во Львове есть изю­минка для успешного туризма – особый, неповторимый дух старинного европейского города, создающего ежедневный праздник для своих гостей. А что уникальное может предложить Донбасс?»

Так вот, глава Донецкой облгосадминистрации Анатолий Близнюк первым из представителей власти выступил с инициативой расширить информацию о регионе, размещенную на глобальном портале «Туризм в Украине». Одновременно сразу пять городов области при поддержке немецкого общества международного сотрудничества GТZ активизировали работу по созданию своих брендов в рамках пилотного проекта «Содействие местному экономическому развитию промышленных городов Донецкой области». Особое внимание предлагается уделить туризму.

Замечание львовского эксперта было отнюдь не без­основательным. Когда летом 2010 года Донецк в роскошном конференц-зале суперсовременного стадиона «Донбасс Арена» в рамках открытия регулярного авиасообщения Донецк — Львов принимал западноукраинских тур­операторов, область по основным показателям деятельности туристических предприятий в Украине уже занимала пятое место после Крыма, Киева, Одессы и Севастополя. Но гостей не впечатлила демонстрация слайдов достопримечательностей Донетчины. На фоне того, что показали и рассказали бизнесмены из Львова о туристическом потенциале своего города, презентация их донецких коллег выглядела довольно блекло. Что поделаешь, регион многие десятилетия развивался в иной плоскости. Но есть в столице «всесоюзной кочегарки» то, что прозвучало в вопросе львовских бизнесменов: «Ну когда же мы поедем на экскурсию в настоящую угольную шахту?»

Чернобыльский пример

Вопрос развития промышленного туризма за год с лишним до Евро-2012 приобретает особую актуальность. Донецк, как известно, определен одним из городов, принимающих чемпионат. Наличие не только отличных автодорог, аэропорта, отелей, но и развитой структуры сервиса — непременное условие проведения здесь одного из самых престижных спортивных соревнований планеты.

Кроме экономической выгоды и возможности создания новых рабочих мест, дополнительным стимулом к широкой презентации потенциала региона в сфере промышленного туризма стали планы Министерства по чрезвычайным ситуациям Украины приступить к организации систематического посещения туристами печально известной Чернобыльской зоны.

В зоне отчуждения, которая вызывает большой интерес не только среди ученых, но и простых граждан, уже разработаны безопасные маршруты. «В Чернобыльскую зону необходимо открыть дверь, чтобы люди видели ситуацию. Сейчас обсуждается правовой механизм», — заявил глава МЧС Виктор Балога. Идею получения Украиной экономической выгоды от «постиндустриального» использования зоны вокруг аварийной АЭС поддерживают даже в Организации Объединенных Наций. «В Чернобыле можно рассказать о важной истории. Даже если это очень грустная история, такая заинтересованность может сформировать определенный экономический потенциал», — отмечает администратор программы развития ООН Хелен Кларк.

Но вернемся в Донецкую область, где нет недостатка в техногенно опасных предприятиях. Разумеется, никто не собирается водить туристические группы на Донецкий химзавод или Горловский ртутный комбинат.

— Привычными стали экскурсии на живописные соляные шахты в Соледаре, Артемовский завод шампанских вин и его гипсовые шахты, кондитерскую фабрику «АВК», — сообщила заместитель начальника управления культуры и туризма Донецкой областной гос­администрации Ольга Кобец. — К Евро-2012 ознакомительные прогулки по своим цехам готовит пивоваренный завод «Сармат», ведь многие болельщики любят пиво, и то, как оно производится, обязательно вызовет у наших гостей интерес. Менее известна реставрационная фабрика-музей ретроавтомобилей «Самоход» в Краматорске, но и там уже проходят экскурсии…

Кому — имидж, а кому — деньги

— В туристической сфере очень важен спрос. Не секрет, что все приезжающие к нам хотят попасть в шахту, — продолжает Ольга Кобец.— Вместе с тем оборудовать ее для экскурсии — очень дорогостоящий проект, требующий немалых инвестиций и времени. Будет инвестор — и проблем с туристическими маршрутами под землю не возникнет.

По ее словам, в Горловском индустриальном техникуме оборудован горный полигон (аналог настоящей шахты глубиной до 7 метров с действующей горнодобывающей техникой), где практикуют подземные экскурсии для любознательных. Если добавить угольную пыль и шум работающих механизмов, то имитация будет полной. Идею взял на вооружение и Донецк. «Мы уже связались с шахтой «Трудовская», где работает горный музей, там тоже есть учебная шахта. Как раз сейчас обсуждается вопрос об экскурсиях. Мы должны оценить ее состояние и меры безопасности», — заявила замначальника управления культуры и туризма ДонОГА.

В Донецке есть академическое учебно-научное заведение – Донецкий институт туристического бизнеса (ДИТБ), который уже несколько лет занимается изу­чением проблем развития промышленного туризма в Донбассе. Согласно проведенному им соц­опросу, 78% респондентов хотели бы посетить промышленные объекты региона — шахты, металлургические заводы, химические комбинаты. Любопытная деталь: половина опрошенных уже побывала на таких объектах…

— Культурный, исторический и природный туризм есть в любой стране. Люди хотят чего-то нового, и мы можем это им дать, — говорит аспирант ДИТБ Виктория Кулеш. — Экскурсии на завод шампанских вин в Артемовске и соляные шахты в Соледаре показывают, что промышленный туризм популярен. Например, на артемовском заводе есть отдельная строка в доходах — «Экскурсии». В кризисный 2008 год предприятие получило с их помощью более 56 тысяч гривен. Если для винного завода экскурсии в первую очередь — имидж, то для шахт это могло бы стать дополнительной прибылью.

Ничего нереального в этой идее нет. Скептикам можно посоветовать обратиться к Интернету, который пестрит зазывными рекламными материалами и живописными фото закрытой немецкой шахты Zollverein, ставшей одним из самых прибыльных туристических объектов индустриального Рура…

Есть ли жизнь в Нью-Васюках?

В США завод по выпуску крупнофюзеляжных лайнеров компании Lockheed Martin ежедневно посещают до полутора тысяч туристов, и только потому, что заводской корпус считается крупнейшим производственным зданием в мире. В Донецкой области есть аналог американскому туристическому аттракциону по своей уникальности, да еще какой!

Уже более двух лет пылится в Верховной Раде проект создания на базе закрытых енакиевских шахт «Красный Профинтерн» и «Юный коммунар» музейно-туристического комплекса «Украинский техноленд», гармоничной частью которого должны также стать музей истории Донецкой железной дороги и экскурсии по Енакиевскому металлургическому заводу. Планируется на «Красном Профинтерне» собрать все, что связано с добычей угля в Донбассе начиная с XVIII века, а на «Юнкоме» и вовсе предложить реальный экстрим – спуск в шахту на глубину почти в километр, в район эпицентра небольшого ядерного взрыва, произведенного в 1979 году в технологических целях.

Однако Енакиево и его окрестности туристической меккой пока не стали. По словам заместителя енакиевского городского головы Сергея Корсакова, из-за того, что законопроект, связанный с развитием «Украинского техноленда», лежит в парламенте без движения, речи о бюджетном финансировании вообще не идет.

— Рациональное зерно во всем этом, может быть, и есть, но как его взрастить — неясно. Мы не видели программу или бизнес-план даже в зачаточном состоянии. А строить Нью-Васюки мы не можем, — заявил Корсаков на пресс-конференции.

Похожая картина наблюдается и в масштабах всей области. Разработка целевой программы развития промышленного туризма в регионе не ведется, так как невозможно определить ее основные параметры при отсутствии общегосударственной программы. А нет программы – нет и денег под ее осуществление. Предприятиям остается самостоятельно, основываясь на собственных финансовых расчетах и энтузиазме, создавать у себя музеи, туристические маршруты и шоу для любопытствующих.