Танковый прорыв
Успехи украинской бронетехники на рынке Таиланда вызвали серьезное недовольство российских конкурентов.
Известие о том, что Таиланд решил приобрести 200 украинских танков Т-84У «Оплот», рядовым не назовешь. В России эту новость восприняли едва ли не как национальное оскорбление, поскольку в тендере основным соперником наших машин был российский Т-90. В Украине – с удовлетворением, что понятно, особенно на фоне задержки реализации контракта на поставку бронетехники в Ирак.
И в Киеве, и в Москве узнали о победе «Оплотов» в Таиланде из одного источника – тамошней газеты Bangkok Post. Это крупнейшее англоязычное издание, но все же оно — не официальный рупор правительства или минобороны страны. Создается впечатление, что сливом информации организаторы конкурса прощупали почву на предмет реакции его участников на нашу победу. В то же время именно эта газета ранее неоднократно предоставляла правдивую информацию о результатах тендеров минобороны Таиланда.
Странным выглядит и то, что не последовало официальных заявлений или комментариев ни в Таиланде, ни в Украине (лишь в интервью одному из украинских информагентств анонимный представитель отечественного ОПК сообщил, что официально победитель тендера не объявлен). Но и сейчас возникает ряд вопросов относительно дальнейшего продвижения нашей бронетехники на международном рынке и противостояния интересов украинской и российской «оборонки».
Несвадебный генерал
За последний год Россия приложила немало усилий для вхождения наиболее мощных украинских оборонных производств в свой ОПК. Фактически решен вопрос с украинским судостроением и авиапромом. Идет процесс интеграции некоторых украинских предприятий среднего ранга, например по выпуску авиационных ракет. При этом весь маркетинг, то есть создание и управление механизмами продвижения продукции на оружейные рынки, берут на себя россияне, что снимает с повестки дня проблему конкуренции.
А вот танкостроительное производство осталось одним из немногих мощных секторов ОПК страны, в котором отсутствуют украинско-российские «интеграционные» процессы и который выступает самостоятельным игроком.
Российские эксперты сразу после известия о победе украинских машин в таиландском тендере активно принялись обсуждать: почему Россия проиграла? Это тактическое поражение или тенденция? И каковы вообще перспективы у российского Т-90?
Главные упреки моментально раздались в адрес главнокомандующего сухопутными войсками России генерал-полковника Александра Постникова. Действительно, трудно было не заметить, что победитель тендера стал известен всего через две недели после скандального высказывания главкома по поводу Т-90, принятого на вооружение в 1992 году. Александр Постников в середине марта резко раскритиковал Т-90, который, по его словам, ничего нового собой не представляет и «на самом деле является 17-й модификацией советского Т-72, выпускавшегося с 1973 года». Генерал сказал, что стоимость Т-90 составляет 118 млн рублей за единицу. «Нам проще было купить за эти деньги три «Леопарда» (основной боевой танк ФРГ. — Ред.)», — заявил он. Эти слова и припоминают сейчас Постникову как якобы главному виновнику проигрыша тендера в Бангкоке.
С одной стороны, подобные заявления действительно могли повлиять на позицию Таиланда. Но, с другой, Т-90 критикуют давно и многие. Причем о его «новизне» скептически высказываются не только эксперты, но и… сами производители машины. Достаточно вспомнить, как во время выставки вооружений Russian Expo Arms-2009 глава выпускающей эти танки корпорации «Уралвагонзавод» Олег Сиенко заявил: «Если мы в ближайшие пять лет не сделаем новые изделия, то на своей продукции смело можно будет писать «телеги» или «подводы» – эта техника не будет нужна… Мы согласны, что сегодня наши машины устаревают, и не с годами, а уже с каждым днем». То есть с таким же успехом можно винить в проигрыше 2011 года и г-на Сиенко.
Вторая названная в России причина проигрыша – дело россиянина Виктора Бута, арестованного в Бангкоке в марте 2008 года по выдвинутому США обвинению в незаконной поставке оружия. Его после более двух лет содержания в таиландской тюрьме выдали американским правоохранительным органам. За что Бангкок подвергся резкой критике со стороны Москвы и что якобы повлияло на выбор Таиландом украинских машин. Впрочем, это уже большая политика, и судить об истинности этой причины трудно, хотя она в качестве версии также имеет право на жизнь.
Понятно, российские эксперты не обошлись без прямого поливания грязью украинской продукции. Как заявил, например, бывший начальник главного управления автобронетанкового вооружения минобороны страны генерал-полковник Сергей Маев, украинский танк «Оплот» — это всего лишь «значительно ухудшенная копия нашего Т-90». И также по традиции подобные мнения ничем не аргументируются.
«Забронировать» шансы
Можно, конечно, сравнивать отдельные характеристики двух машин, и уж они не всегда выигрышны для россиян. Например, на их танке установлен дизель В-92С2 мощностью в тысячу л.с., а на нашем — многотопливный дизель 6ТД с 1200 л.с. Но в экспертном сообществе при решении, которая из машин лучше, как правило, не идут таким путем. Показателем может быть опыт применения в реальных вооруженных конфликтах, но и здесь многое зависит от иных факторов, того же уровня подготовки экипажей. А потому определить лучший танк не так просто.
При сходных характеристиках предлагаемых машин покупатель изучает опыт эксплуатации их в других странах и исходит из соотношения цена — качество либо же руководствуется военно-политическими соображениями. Чаще всего эти факторы взаимосвязаны.
Непреложный факт: и Т-90, и Т-84 «Оплот» имеют общую технологическую и конструкторскую основу. «Дедушка» обоих – советский Т-64, разработанный в Харькове в начале 60-х годов под руководством А.А.Морозова. В конструкции машины специалисты реализовали революционные для того времени решения. На Т-64 впервые в мире был установлен автомат заряжания, что позволило сократить экипаж до трех человек. Другими радикальными усовершенствованиями стали комплексная многослойная комбинированная защита, система защиты от оружия массового уничтожения, новая оригинальная компоновка моторно-трансмиссионного отделения и другое. Т-64 стал важнейшей вехой в истории танкостроения Советского Союза, поскольку все танки серии «Т», появившиеся позднее, разрабатывались на основе концепций, первоначально внедренных в его конструкцию.
Украина сегодня тесно работает с Таиландом именно в сфере поставок вооружений для сухопутных войск. В прошлом году минобороны этой страны заявило о намерении потратить неизрасходованные средства военного бюджета на покупку 121 украинского бронетранспортера. На что было изначально выделено $142,5 млн. В 2007-м Таиланд уже приобрел у нас 96 БТР-3Е1, однако с получением заказанных машин возникли проблемы. По сведениям Минобороны Украины, задержка была связана с тем, что Германия отказалась поставлять комплектующие. Интересно, что Бангкок тогда объяснил заинтересованность в украинских БТР их дешевизной. И в сентябре 2010 года Таиланд получил первую партию. Было заявлено, что помимо машин страна получит запчасти, дополнительное оборудование и гарантийное обслуживание на протяжении трех лет.
Таким образом, если украинские танки попадут в Таиланд, это можно будет считать лишь продолжением начатого военно-технического сотрудничества между двумя странами. И эта азиатская страна – перспективный покупатель. Не стоит забывать, что в свое время ее вооружали США, считая одним из своих основных союзников в регионе. У сухопутных войск Таиланда в 2010 году было почти две тысячи единиц бронетехники. Такое по большей части устаревшее «добро» Бангкок и стремится сейчас заменить новыми образцами. А это перспективные контракты.
России едва ли стоит делать трагедию из победы наших танкостроителей в Таиланде. По данным ЦАМТО, Россия в последние годы в рейтинге поставщиков новой бронетехники по количественному параметру с большим отрывом от остальных конкурентов занимает первое место (1341 танк на сумму $4,31 млрд). В 2010—2013 гг. объем поставок с учетом уже заключенных контрактов, а также заявленных намерений может составить 853 новые машины на сумму почти $2,75 млрд. А потому пока у Москвы нет особых поводов для беспокойства.
