Автомобили испытывают… стрессами
В Украине появился автополигон для грузовиков, не уступающий лучшим мировым образцам
Автомобиль — не роскошь, уверенно заявил один литературный герой и решил «ударить автопробегом по бездорожью». Как известно, авантюрная поездка для старенькой «Антилопы Гну» оказалась последней. Но участники того автопробега даже представить не могли, через какие испытания проходят автомашины в наше время. Корреспондент «УТГ» побывал на кременчугском автополигоне, созданном холдингом «АвтоКрАЗ», где убедился, что грузовики испытываются в сверхсложных условиях, не хуже чем танки.
Этот уникальный в Украине испытательно-демонстрационный комплекс, где подобраны такие же элементы препятствий, как и на лучших в мире полигонах в Дмитрове, Нижнем Тагиле, Бронницах (Россия), IDEX (Объединенные Арабские Эмираты), SOFEX (Иордания). Здесь воспроизведены рельефы практически всех экстремальных дорог. И чтобы автомобиль не подвел, его надежность испытывают в условиях искусственного полигона.
Трудяга «КРАЗ», которого не часто увидишь на дорогах пустым, осторожно переезжает железнодорожную насыпь почти метровой высоты. Но это только начало. Скоро ему придется преодолевать бетонные надолбы, завал из косоугольных и параллельных балок, а также «брать» вертикальный 60-сантиметровый барьер. Кстати, во время показательных заездов на международных автовыставках в Иордании, ОАЭ, России преодолеть последнюю из перечисленных преград из всех трехосевых грузовиков смог только «КРАЗ».
Еще не придя в себя от тряски, автомобиль вынужден скакать по асимметрическим цилиндрическим глыбам, выкручивая раму, как белье после стирки, а потом подпрыгивать на горке из бетонных труб, похожей на выгнутую дугой стиральную доску, преодолевать много других препятствий. Согласно программе испытаний грузовые машины взбираются по крутым склонам и прыгают с трамплина, преодолевают водные преграды почти полутораметровой глубины и переезжают через участок песчаной пустыни. А в завершение еще и душ проходят, проверяя кабину на герметичность под водным ливнем. И все это происходит на территории старого полуразрушенного цеха, долго простаивавшего без дела, на площади около гектара. По инициативе генерального директора автохолдинга Сергея Сазонова два года назад здесь начались строительные работы. Теперь кременчугские автомобилестроители имеют собственный полигон, который по оснащению не уступает подобным в других странах. Его основное назначение — испытание новой техники, проведение исследовательской работы при создании различных модификаций серийных машин. Частые гости здесь — потенциальные покупатели «КРАЗов» из многих стран мира. И неудивительно: все, что происходит на полигоне, — это не сюжет для рекламного видеоролика, а настоящие испытания техники в стрессовых условиях. Хотя для водителей-испытателей первого класса Василия Ухналя, которому участники международной выставки IDEX (ОАЭ) аплодировали стоя, и Александра Маслия, объездившего полмира, готовя свой «КРАЗ» к участию в ралли «Париж—Дакар», этот полигон со всеми его экстремальными препятствиями стал рабочим местом. Они чувствуют себя тут, как другие шоферы на обычных дорогах. А их коллега Владимир Калюжный отмечает: наверное, единственное, на что не были способны проектировщики этого комплекса, так это сымитировать лютые морозы и изнурительную жару в специальных камерах.
