Харьковчане и «Харьковчанки»

В 1957 году  руководители Института Арктики (позднее — Институт Арктики и Антарктики, Ленинград) обратились к правительству с просьбой определить предприятия  для создания самоходной установки,  работающей в условиях Антарктиды. Эта задача была поставлена перед министерствами общего машиностроения и авиационной промышленности. Конечно, желательно, чтобы предприятия  располагались в одном городе. Такие заводы нашлись в Харькове: по профилю производства идее  соответствовали два завода: авиационный и транспортного машиностроения (имя В. А. Малышева, видного организатора промышленности, в том числе танковой, заводу присвоено в 1959 году). Один  обладал солидным опытом в создании танков и тягачей, что имело принципиальное значение для тяговых характеристик  будущего снегохода; другой — в разработке салонов самолетов, что могло стать основой для обустройства жилого комплекса. В 1958 году началась совместная работа.

Оригинальность и сложность задания предполагали неординарные подходы к его решению, поиск  вариантов, изучение особенностей антарктической зимовки. Конструкторы, инженеры  и рабочие  промышленных гигантов успешно справились с правительственным заданием. Многие из участвовавших в выполнении этой почетной миссии живы и сегодня, а некоторые до сих пор работают. Это Дмитрий Пашковский,  Николай Черепаха, Георгий Гринченко (завод имени В. А. Малышева),  Александр Оберемко, Николай Мальцев, Анатолий Мялица, недавний министр промполитики Украины (авиационный завод). В их рассказах возникает картина тех незабываемых дней, когда создавались «Харьковчанки».

Самым имен