Харьковчане и «Харьковчанки»
В 1957 году руководители Института Арктики (позднее — Институт Арктики и Антарктики, Ленинград) обратились к правительству с просьбой определить предприятия для создания самоходной установки, работающей в условиях Антарктиды. Эта задача была поставлена перед министерствами общего машиностроения и авиационной промышленности. Конечно, желательно, чтобы предприятия располагались в одном городе. Такие заводы нашлись в Харькове: по профилю производства идее соответствовали два завода: авиационный и транспортного машиностроения (имя В. А. Малышева, видного организатора промышленности, в том числе танковой, заводу присвоено в 1959 году). Один обладал солидным опытом в создании танков и тягачей, что имело принципиальное значение для тяговых характеристик будущего снегохода; другой — в разработке салонов самолетов, что могло стать основой для обустройства жилого комплекса. В 1958 году началась совместная работа.
Оригинальность и сложность задания предполагали неординарные подходы к его решению, поиск вариантов, изучение особенностей антарктической зимовки. Конструкторы, инженеры и рабочие промышленных гигантов успешно справились с правительственным заданием. Многие из участвовавших в выполнении этой почетной миссии живы и сегодня, а некоторые до сих пор работают. Это Дмитрий Пашковский, Николай Черепаха, Георгий Гринченко (завод имени В. А. Малышева), Александр Оберемко, Николай Мальцев, Анатолий Мялица, недавний министр промполитики Украины (авиационный завод). В их рассказах возникает картина тех незабываемых дней, когда создавались «Харьковчанки».
Самым имен