Австро-швейцарский пример

У украинцев и поляков, кроме просмотра собственно матчей Евро-2008, есть возможность перенять и опыт проведения подобных масштабных форумов. А поучиться есть чему…

Вообще, для проведения масштабных спортивных форумов, и футбольных в том числе, оптимальным считается одна страна-организатор, имеющая достаточную площадь, население, развитую инфраструктуру и необходимое количество спортивных сооружений. Поэтому, например, хозяевам предыдущего Евро — португальцам пришлось приложить немало усилий, чтобы убедить европейскую футбольную власть в своей способности достойно принять соревнования. Нынешние же хозяева — Австрия и Швейцария решили не рисковать и объединить усилия, что и принесло в итоге успех. Хотя соперники у них были далеко не самые сильные: Венгрия, которая однозначно не могла самостоятельно претендовать на победу, Греция совместно с Турцией — страны, развитие инфраструктуры которых пока что уступает странам «старой Европы», и причудливый квартет из четырех (!) скандинавских государств — Швеции, Норвегии, Финляндии и Дании. Последних «отцепили» из чисто спортивных соображений, ведь пришлось бы гарантировать места в финальной части турнира сразу четырем середнячкам. Правда, Австрия и Швейцария также не относятся к грандам европейского футбола, однако главную роль здесь сыграла инфраструктура.

Прежде всего, однако, необходимо было выполнить требования непосредственно команд-участниц. С этой целью был составлен каталог из 40 тренировочных полей и такого же количества отелей. Каждая пара «отель—поле» должна была располагаться не более чем в 25 минутах езды друг от друга. Однако намного сложнее обеспечить комфортное пребывание на Евро тех, ради кого команды играют, то есть болельщиков.

В общем, Украине вместе с Польшей у нынешних организаторов континентального первенства по футболу стоит позаимствовать собственно организационные мероприятия, поскольку в плане инфраструктуры, к сожалению, мы, особенно Украина, отстали от них на десятки лет. Ведь Австрии и Швейцарии не пришлось строить ни одного нового стадиона, кроме арены в Клагенфурте. Что касается качества дорог, транспортной инфраструктуры и отельно-ресторанного комплекса, комментарии, как говорится, излишни. Хотя кое на что следует обратить внимание. Скажем, в четырех швейцарских городах, принимающих матчи чемпионата, только 31 тысяча гостиничных номеров. Для сотен тысяч болельщиков этого, конечно же, мало, поэтому швейцарцы привлекли внутренние резервы. Во-первых, это частный сектор, где за 40—50 евро можно получить крышу над головой; во-вторых, палаточные городки, способные вместить до ста тысяч гостей; в-третьих, некоторые вокзалы оборудованы под импровизированные отели. Учитывая то, что даже гиперразвитая в туристическом плане Швейцария неспособна без привлечения дополнительных ресурсов удовлетворить потребность в жилье для всех гостей Евро, Украине следует обратить на этот аспект особое внимание, оборудовав хотя бы палаточные городки.        

Справедливости ради следует отметить, что австрийцы начали подготовку к Евро еще в середине 90-х годов, поскольку уже тогда подавали заявку на проведение турнира. Потихоньку ремонтировали автобаны и другие дороги, а в общем, как немного пафосно сознаются организаторы Евро, «в стране не осталось ни одного неотремонтированного сооружения». Строить пришлось транспортные объекты, прежде всего новые станции метро в столице Вене. Такой запас времени позволил обойтись фантастически малыми затратами — всего 130 миллионов евро. Кстати, весомую роль сыграло и то, что свою безвозмездную помощь организаторам предоставили добровольцы из разных стран Европы. То есть с умом проведенная разъяснительная кампания даст положительный результат. 

Вообще же специалисты, отвечавшие за размещение болельщиков, не напрасно ели свой хлеб — каждый из восьми городов, принимающий форум, может разместить не менее 150 тысяч туристов, причем цены за проживание в так называемых фан-зонах стартуют от 9—10 евро.

Что и говорить, побеспокоились организаторы и о такой мелочи, как обеспечение гостей питьевой водой: скажем, в Вене открыто дополнительно 10 фонтанов принципиально новой конструкции. Во-первых, каждый фонтан сможет утолить жажду 5 тысяч человек, причем система подачи воды сконструирована так, чтобы исключить потерю каждой капли. Во-вторых, в системе фонтанов, которые, впрочем, можно назвать и бюветами, предусмотрена возможность подключения пожарных шлангов. Правда, болельщики, которые слишком увлекутся «огненной водой», могут попасть в специально оборудованную так называемую футбольную тюрьму, рассчитанную на 350 человек. Единственное утешение в том, что тюрьма оборудована в историческом сооружении, построенном еще в позапрошлом веке.

Впрочем, надеемся, что тюрьма будет пустовать, как надеемся и на то, что через четыре года мы будем иметь удовольствие констатировать, по крайней, мере не худший уровень проведения главного футбольного праздника Старого Света.

Транспорт

Все для гостей

Во всех городах, где проходят матчи Евро, ограничено движение частного автотранспорта, а например,  в Вене ему вообще запрещено въезжать в центр города. Дополнительно в этих городах оборудовано более двухсот тысяч мест для парковки. Кстати, в качестве бонуса и с целью избавления от неминуемых проблем (ведь можно ожидать около 2 миллионов гостей) в Швейцарии имеющие билеты на матчи пользуются правом бесплатного проезда. А общественный транспорт будет ездить круглые сутки.   

Нюанс

Евро будет «зеленым»

Не осталась без внимания организаторов и общеевропейская тенденция к развитию экологически чистой энергетики. Стадионы и фан-зоны во время турнира будут обеспечиваться исключительно «чистой энергией». Треть ее дадут солнечные батареи на крышах спортивных сооружений, а остальное — электростанции, работающие на энергии ветра, солнца, воды и биологических топливных элементов.

Языком цифр

Бюджеты финальных стадий чемпионата Европы по футболу

Евро-2004 (Португалия): 800 млн евро

Евро-2008 (Австрия и Швейцария): 700 млн евро

Евро-2012 (Украина и Польша): по прогнозам — свыше 2,5 млрд евро 

Города и стадионы, принимающие чемпионат Европы по футболу:

Австрия

Вена, «Эрнст Хаппель»

Зальцбург, «Вальс-Зиценхайм»

Инсбрук, «Тиволи-Ной»

Клагерфурт, «Вертерзеештадион»

Швейцария

Базель, «Сант-Якоб Парк»

Цюрих, «Летцигрюнд»

Женева, «Стад де Женев»

Берн, «Штадт де Швис Ванкдорф»