Чому розчаровані ЛАЗи
До кінця цього року міста, що прийматимуть в Україні чемпіонат Європи з футболу, отримають не більше 400 нових автобусів і тролейбусів виробництва ТОВ «ЛАЗи». Через відсутність фінансування меморандум між Кабміном України та Львівським автобусним заводом про постачання 1,5 тис. автобусів та 500 тролейбусів на суму 3,5 млрд грн не виконується.
Про це на спеціальній прес-конференції у Львові повідомив генеральний директор ТОВ «ЛАЗи» Ігор Малець. Вартість автобуса до Євро-2012 становить 1,8 млн грн, тролейбуса 18-метрового — 4,5 млн грн, 12-метрового — 2,2 млн грн. Найбільше машин у 2011 році можуть отримати Донецьк, Харків та Київ — понад 400. Львів взяв 25 одиниць транспорту і цього року хоче мати ще 60 тролейбусів і 70 автобусів.
Згідно з меморандумом, ухваленим у березні 2010 року, приймаючим містам мали поставляти техніку за договорами лізингу. Заплативши перший внесок у розмірі 10%, решту суми муніципалітети могли вносити рівними частинами протягом 10 років. Та не вийшло. За станом на середину грудня ЛАЗи отримали лише 700 млн грн бюджетних коштів. Не хоче платити і Львів. «Місто заборгувало 4,6 млн грн за 2 автобуси-гармошки, поставлені ще у 2009 році, і 8 млн грн — за продукцію до Євро-2012», — говорить Ігор Малець.
З ним не погоджуються техніки та ремонтники ЛКП «Львівелектротранс». Вони твердять, що комплектувальні отриманих машин — некондиційні, а запчастини для їх заміни ЛАЗи вчасно постачати не хочуть. У Донецьк, мовляв, постачається техніка в найдорожчій комплектації: тролейбуси оснащені асинхронними тяговими двигунами, опцією автономного руху з опущеними штангами, тобто лише на самих акумуляторах, а салони — кондиціонерами, а у Львів — зовсім інша. Тому мерія міста й не хоче платити.
— Меморандумом передбачалося виготовити дві тисячі одиниць транспорту. Згодом цю цифру скоригували до 1,5 тисячі. Якщо нам вдасться скласти 800 машин — це буде дуже добре, — підсумував зустріч з пресою Ігор Малець.
