«Т» означає «трактор»
Справжні грязьові бої для тракторів відбулися в кримській балці Тубай під Сімферополем. Два десятки механізаторів з України та Росії тимчасово відчепили своїх залізних коней від плугів і культиваторів, щоб помірятися силами в щорічних тракторних перегонах «ТракПрохват».
Переможець одержує… теля
Правити трактором на складній, підступній трасі балки Тубай важко й досить екстремально. Наприклад, вписатися на швидкості в поворот і не перекинути сільгоспмашину на бік ще складніше, ніж на легкових авто або джипах, адже центр ваги в трактора значно вище. Щоб міцно стояти на колесах і надати своїй техніці більшої стійкості, трактористи додають апаратам гоночні характеристики. Один із найкрасивіших «болідів» перегонів — трактор на прізвисько «Проха» — після тотального перекроювання в майстерні екстрим-клубу «Бомба» дістав не тільки привабливий зовнішній вигляд гоночної машини в стилі «багі», а й ширшу колію задніх великих коліс. Тепер, щоб перекинути цей гібрид, треба дуже постаратися.
— Мій трактор — це «збірна солянка» на базі Т-40, — говорить пілот «Прохи» Дмитро Титов. — Мотор поставив від МТЗ-80, багато ексклюзивних деталей, наприклад редуктори для коліс, замовлені в Мелітополі. А для того, щоб у разі занурення в яму у двигун не потрапила вода, повітряний фільтр виноситься якнайвище над кабіною. На трасі «Проха» розганяється до 80 кілометрів на годину. Цього року ми з ним «буцалися» на тракторних перегонах у Росії. Але взагалі неможливо передбачити, що може статися на такому важкопрохідному треку. Торік на нашій кримській трасі в мене обірвало сошку переднього ведучого колеса, а оскільки вона чавунна, полагодити її було неможливо. На цьому перегони для мене закінчилися. Але цього року ми вже запаслися деталями…
Не в захваті від грязьових ванн «ТракПрохвату» й російські гості змагань.
— У нас на «Бізон-Трек-Шоу» траса швидкісна, а тут більше завдань на прохідність, на витривалість, і тому дуже не поганяєш. На нашому шоу трактор можна розігнати до 70 кілометрів на годину. Але ця траса складніше, тільки-но розігнався — треба вже гальмувати, — говорить переможець російських змагань 2010 року Олексій Купоров (хутір Красний Кут Ростовської області). — Готуємося ми звичайно за місяць до змагань, адже я на своєму тракторі на полях працюю. Де треба кабіну заварити, де підфарбувати, паси замінити. Повернуся — і знову в поле.
На жаль, харківських тракторів ми на трасі не побачили. За призові місця боролася техніка білоруського та російського виробництва: МТЗ, «Білоруси», Т-40. Але харків’яни, побачивши грандіозне шоу цього року, обіцяли підтягтися до кримських тракторних заїздів у наступному сезоні. Хочеться сподіватися, що в майбутньому змагання все-таки набуде статусу всеукраїнського, і насамперед із кількості трактористів із різних регіонів країни. Та повернімося до самих перегонів.
Пілотам довелося подолати вісім складних етапів. Це заїзди на швидкість і витривалість, а також рух із двоколісним причепом, який спричиняв такі неймовірні замети на слизькій дорозі, що на глядацьких трибунах усі завмирали в очікуванні аварії. Але обійшлося. Крім того, у заїзді за назвою «туди-сюди» тракторам улаштували щось на зразок човникового бігу. На короткій дистанції вони металися між двома мітками то заднім, то переднім ходом.
Але, мабуть, найважчим для трактористів було подолання грязьових ям, їх на кілометровій трасі було три. Виринувши з такого болота, весь наче шоколадом облитий, трактор пару секунд пихкає, захлинувшись «кримським частуванням». А тракторист не бачить траси ще кілька метрів, поки склоочисник не зітре «шоколад» із лобового скла. Після такого «купання» про круговий огляд можна вже не згадувати. Певне, цього року організатори так постаралися з кількістю багна, що суддям навіть довелося встановити нові правила. Після кожного заїзду трактори мили з напірного шланга, а інакше навіть номери учасників не можна було роздивитися.
Приборкування норовливої траси не всім далося легко. Були лопнуті колеса, трактори, які вилетіли в кювет. Добре «вкотив» у перегони молодий хлопець — механізатор СТОВ «Кримтеплиця» Ярослав Домбровський. Він нарощував темп від етапу до етапу й у підсумку став переможцем в українському заліку. Кращий гонщик серед трактористів України одержав призові 50 тис. грн і породисте теля на додачу. За друге почесне місце Олександрові Пренку із кримського фіторадгоспу «Веселка», крім грошового призу, «підсунули» порося, а в домашньому господарстві володаря третього місця (Петро Трандафілов, агрофірма «Приазовське» Запорізької області) тепер завелася вівця.
За перше місце в міжнародному фіналі зчинилася запекла яскрава дуель. У жорсткому двобої свої «бублики» схрестили Ярослав Домбровський і досвідчений гонщик-екстремал із Ростовської області Анатолій Шишкін (СПК «Міуський» Неклиновського району). Російському трактористові 62 роки, за час існування «Бізон-Трек-Шоу» він чотири рази здобував перемогу. Протягом усього останнього кримського заїзду суперники показували приблизно один результат, і, вийшовши з повороту на фінішну пряму, їхні трактори навіть зіштовхнулися кілька разів колесами. Різкі удари відтіснили трактор «Кримтеплиці» до узбіччя, і під змахи картатого прапора судді він в азарті зніс фінішну конструкцію. Однак попри напір молодого гонщика трактор росіянина виявився на півкорпуса ближче до мети. Фермер Анатолій Шишкін показав всю свою майстерність і переміг.
— «ТракПрохват» — це не комерційний продукт, ми не продаємо його глядачам, ми його показуємо всім бажаючим. Змагання створені насамперед для самих учасників, — говорить один з організаторів тракторних перегонів Віктор Чеботарьов. — Такий підхід дає свої плоди. Тут панує чудова атмосфера. З урахуванням того, що географія спортсменів широка, вони обмінювалися координатами, налагоджували не тільки приятельські відносини, а й планували участь у змаганнях один в одного, а також ділилися досвідом будування техніки.
Третя передача
Тракторні перегони проводяться в багатьох країнах світу, але особливо масштабні в США. Переважно пілоти-механізатори змагаються на швидкість, однак головне змагання західних перегонів — транспортування трактором важенної платформи на дистанцію 100 м. Вага «причепа» залежить від тягового класу трактора.
Як правило, у таких змаганнях беруть участь тільки колісні трактори. Причому ганяти можна як на серійній техніці, обладнаній додатковими системами безпеки, так і на ексклюзивних «болідах», спеціально створених для гоночної роботи. На кшталт кримського «Прохи».
Відомо, що вперше трудівник полів, який має орати й сіяти, випробував гоночний трек у 1940 році в США. У Росії щорічні перегони тракторів почали свою історію в 2002-му на знаменитому «Бізон-Трек-Шоу», а в нашій країні екстрим-клуб «Бомба» проводить змагання лише третій рік.
